th e l ithium-lucht batterij is een nieuw type lithium-ionbatterij met hoge capaciteit ontwikkeld door het Japanse onderzoeksinstituut voor industriële technologie en de Japanse samenleving voor de promotie van wetenschap (jsps). de batterij gebruikt lithiummetaal als negatieve elektrode, zuurstof in de lucht als positieve elektrode en de elektroden worden gescheiden door een vaste elektrolyt; de negatieve elektrode gebruikt een organische elektrolyt ; en de positieve elektrode gebruikt een waterige elektrolyt .

tijdens ontlading wordt de negatieve elektrode opgelost in de organische elektrolyt in de vorm van lithiumionen en migreert vervolgens door de vaste elektrolyt naar de waterige elektrolyt van de positieve elektrode; elektronen worden via de draad op de positieve elektrode overgedragen en zuurstof en water in de lucht reageren op het oppervlak van de fijne gecarboniseerde koolstof. waterstofperoxide wordt gevormd en gecombineerd met lithiumionen in een waterige elektrolytoplossing van de positieve elektrode om in water oplosbaar lithiumhydroxide te vormen. tijdens het laden worden elektronen via een draad op de negatieve elektrode overgedragen en passeren lithiumionen door de vaste elektrolyt van de positieve elektrode naar het oppervlak van de negatieve elektrode door de vaste elektrolyt en reageren op het oppervlak van de negatieve metalen metallisch lithium elektrode; het hydroxide van de positieve elektrode verliest elektronen-genererende zuurstof.

de lithium-ionbatterij kan worden vervangen door een positieve elektrode-elektrolyt en een negatieve elektrode-lithium. de ontladingscapaciteit is zo hoog als 50.000 mah / g en de energiedichtheid is hoog. theoretisch geven 30 kg metaaldithium en 40 liter benzine dezelfde energie af; het product lithiumhydroxide is gemakkelijk te recyclen en milieuvriendelijk. cyclusstabiliteit, conversie-efficiëntie en snelheidsprestaties zijn echter nadelen.